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Super machine, très agréable. La première plage du freinage n'est pas physique et l'aile s'incline et noyaute comme on veut. On peut l'incliner très fort sans dégrader le virage. D'ailleurs, il faut lui en mettre pour descendre en 360... Un soupçon de facilité à trouver la neutralité spirale en 360 engagés, il faudra prévenir les clients de ne pas y aller comme des brutes au début. Sortie très facile avec une bonne progressivité naturelle.
Aile homogène, pas très remuante et qui mord bien la masse d'air.
En perfs maintenant. Ben c'est tout bon ! Je me suis retrouvé en vol avec un gars qui volait avec sa Delta (Ozone) toute neuve et je l'ai donc suivi pour comparer. Eh bien je suis parti 20 m plus bas que lui pour ne pas être trop en retard, on a fait 4 km de transition, j'ai rattrapé les 3/4 de mon retard et je suis arrivé aussi haut que lui ! D'accord j'étais en cocon mais la Véga 3 S elle marchait mieux que sa Delta S. A sellette égale on peut donc dire que c'est pareil... Beau résultat.
Ensuite on a patienté dans un inter-cycle en appui sur une colline et c'est reparti dans un thermique faible et haché qu'on enroulait au même niveau. Ben il est resté en bas pendant que je refaisais le plafond ! Sans commentaires.
L'accélérateur lui est un peu physique mais le premier tiers est extra : ça accélère fort et ça ne dégrade rien. Parfait.
Excellente machine, faudrait que je voie un peu plus loin accéléré à fond mais en tout cas les comportements et les perfs sont au top ; ce qui se fait de mieux dans la catégorie.
On la recommandera, faut pas hésiter à la promouvoir sur le thème "elle ne craint personne, pas même les frimeuses".
Bonne soirée,
Vincent Busquet école Surfair
Après quelques dizaines devvols réalisés avec cette belle machine , à 93 Kgs de PTV avec la taille M , on peut considérér
les performances , taux de chute et finesse , largement équivalentes aux voiles de la catégorie , artik 2 , Aspen 3 et autres ....
le virage est homogène et permet d'enrouler court mème les thermiques de très petit rayon , rien a envier
sur ce sujet aux ailes mème de catégorie supèrieure
la voile informe très bien mais sans excès sur les facéties de la masse d'air et permet d'anticiper facilement les
amorces de fermetures , je la trouves plus amortie que le modèle précédent , plus confortable dans les
conditions difficilles
Voila une voile que je conseillerai sans problème pour toute forme de vol et particulièrement pour le cross
Pour Info , pour ma première compète avec la Vega 3 , je fais ma meilleure place en compète en terminant
6° de la manche du Lachens , elle est pas belle la vie ....
A+ Eric
Bon alors la Véga III M
PTV 100 kg, donc dans la partie haute de la fourchette qui va à 105.
Au gonflage, rien à dire au niveau légèreté de l'aile à la montée, et il faut donc prendre soin de l'arrêter au dessus de la tête pour ne pas se faire dépasser. Sinon, très agréable comme la véga II.
Je l'ai essayé dans des petites conditions thermiques à Arbas, où il fallait enrouler petit et serré. Etant en haut de fourchettes, j'ai trouvé l'aile vive aux commandes, mais très précise dans les virages. Elle agit immédiatement aux commandes. C'est une aile un peu physique dans la partie basse des freins. Elle est au moins aussi rapide que la Véga II, et un excellent taux de chute.
Il me manque donc un essai en conditions plus musclé pour parfaire mon sentiment par rapport à cette aile.
En comparaison avec la Véga II avec laquelle je vole depuis plus de deux ans, j'ai trouvé une aile agissant plus rapidement en virage, plus précise. Pour le moment que du plaisir avec ce que j'en ai vu.
Un petit reproche tout de même: un petit effort sur la finition (couture des suspentes, emerillons aux commandes de frein par exemple)serait le bienvenu.
Je pense qu'elle va avoir une belle carrière.
Patrice
Après quelques vols dynamiques (http://vimeo.com/36191303 ) des vols avec thermiques de neige ( http://vimeo.com/36751434) et thermo dynamiques avec la Véga3 ( http://vimeo.com/37229709) j'avais le sentiment d'avoir toujours volé avec la Véga3. Sans surprise et redoutablement efficace. L'aile mort bien et ne s'arrête pas à l'entrée d'un thermique fort ! on peut noyauter de plus en plus serré sans craindre le départ en négatif. Le premier vol en thermique de ce dimanceh 4 mars a été un agéable moment, bien que les thermiques soient petits et secs.L'arrivée aux barbules légérement temporisée car sans boussole je ne voulais pas attaquer la descente d'urgence au 1er vol, mais comportement exemplaire pour cette aile que j'ai comparée après deux semaines d'essais entre Mentor2, Factor2, Insinia,Sigma8 et Aspen3.
Le choix à été trés facile et je me réjouis à l'avance des beaux vols à venir pendant cette année.
Fabrication, un peu light côté suspentes, beau profil et suspentage haut favorisant les cléfs. Mansque des renforts en mylar pour rigidifier le bord d'attaque. Le vol thermique du Garlaban ici (http://vimeo.com/38008490)
Les autres vols et les récits sur : http://lacadiereparapente.over-blog.com/
Prochain témoignage lors du 1er cross...
Pi'Air